Ett rekordhögt MOI för en PING-driver gör G440 K till den rakaste och mest förlåtande modellen i sortimentet, som levererar snabbare bollhastigheter och CG-justerbarhet för mer distans. G440 K HL High-Launch-konstruktionen tar denna prestanda vidare för spelare med lägre svinghastighet: en lättare bakre vikt, ett ultralätt 46" PING Alta Quick-skaft och ett Lamkin UTx Lite-grepp kombineras för att generera mer hastighet, en högre utgångsvinkel och större distans från tee. En lägre och djupare CG-position uppnås genom viktbesparingar från kolfiberkronan och sulan, vilket ger ökad bollhastighet och det rekordhöga MOI som leder till längre och rakare resultat.
Dual Carbonfly Wrap och Free-Hosel-tekniken samarbetar för att spara betydande vikt från G440 K:s sula, krona och hosel-område. Denna sparade vikt omfördelas optimalt till driverhuvudets periferi – inklusive den bakre vikten – vilket placerar tyngdpunkten lägre och djupare än någon tidigare PING-driver. Resultatet är snabbare bollhastighet över träffytan och ett rekordhögt MOI som levererar de rakaste, mest förlåtande utslagen i PING:s historia. Free-Hosel-tekniken ökar också flexibiliteten i träffytans hälsektion, vilket hjälper till att bibehålla bollhastigheten vid felträffar mot hälen.
Den bakre vikten av volfram med hög densitet är justerbar till en av tre positioner – Neutral, Draw och Fade – vilket gör att golfare kan flytta tyngdpunkten och optimera bollhastighet, utgångsvinkel och spinn för längre och rakare drives. För G440 K HL-konstruktionen används en lättare bakre vikt för att minska den totala systemvikten, vilket gör det lättare för spelare med lägre svinghastighet att generera snabbare klubbhuvudshastighet med mindre ansträngning. I kombination med Dual Carbonfly Wrap möjliggör CG Shifter en justerbarhetsnivå som tidigare inte var tillgänglig i en PING-driver med högt MOI, vilket ger utprovare och spelare möjlighet att finjustera slagformen utan att offra förlåtelsen.
Den smidda T9S+ titan-träffytan är tunnare och har en dubbelrullningsradie som optimerar spinn och ökar bollhastigheten över hela träffytan för större distans. Dess avancerade smidesprocess möjliggör en mer aggressiv profilering av träffytans tjocklek, vilket främjar mer flex vid impact och bibehåller bollhastigheten vid felträffar. Oavsett om bollen träffas mot hälen, tån, högt eller lågt på träffytan, säkerställer T9S+-konstruktionen konsekvent, höghastighetsprestanda över hela träffytan. Denna teknik är en viktig bidragande faktor till G440 K HL:s förmåga att leverera maximal distans för spelare med måttliga svinghastigheter.
Den förtroendeingivande huvudformen är PING:s största profil från fram till bak i G440-familjen, designad för att maximera förlåtelsen vid varje utslag. Kronans turbulatorer – upphöjda åsar konstruerade i kronan – förbättrar den aerodynamiska effektiviteten under nedsvingen, minskar luftmotståndet och låter klubbhuvudet röra sig snabbare genom impact-zonen. Resultatet är en mätbar ökning av klubbhuvudshastigheten utan någon förändring i golfarens svingansträngning, vilket ger värdefull distans för spelare med lägre svinghastighet som drar mest nytta av HL-inställningen.
PING:s ingenjörer har investerat betydande tid i att förfina de akustiska egenskaperna hos G440 K. En kompositkrona och interna ribbor fästa vid både kronan och sulan samarbetar för att dämpa oönskade vibrationer, vilket ger ett mer dämpat, solitt och tillfredsställande ljud vid impact. Resultatet är en impact-känsla som inspirerar förtroende – varken för skarp eller för ihålig – vilket ger spelare tydlig feedback om kvaliteten på kontakten. Denna noggrant avstämda ljudprofil är särskilt viktig för golfare som förlitar sig på känsla som en del av sin rutin före slaget och feedback efter impact.
PING:s Free Hosel-teknik tar bort vikt från en del av hoseln och omfördelar den lägre i huvudet, vilket skapar den lägsta tyngdpunkten som någonsin uppnåtts i en PING-driver. Denna lägre tyngdpunkt är placerad närmare kraftlinjen – den riktning i vilken drivern rör sig genom bollen – vilket genererar effektivare energiöverföring vid impact för större distans. Den djupare tyngdpunktspositionen bidrar också till högre MOI, vilket gör klubban mer motståndskraftig mot vridning vid felträffar och ökar sannolikheten att träffa fairway. För HL-konstruktionen i synnerhet arbetar denna låga tyngdpunkt i samverkan med det lättare Alta Quick-skaftet för att leverera den kombination av hög utgångsvinkel och högt MOI som spelare med lägre svinghastighet behöver.
Den lättviktiga 8-positions Trajectory Tuning 2.0-hoseln möjliggör oberoende justeringar av loft (±1,5°) och lievinkel (upp till 3° flackare än standard), vilket gör att spelare och custom fitters kan finjustera bollflykten för optimal distans och precision. Med fem distinkta loftpositioner indikerade på hoseln kan varje position finjusteras för att matcha individuella svingegenskaper. Liejusteringen är särskilt fördelaktig för spelare vars bollflykt tenderar att kurva på grund av en felaktig impactvinkel, vilket hjälper till att främja ett mer konsekvent, träffsäkert slag. Alla justeringar är verktygsassisterade och enkla, och kräver inga permanenta modifieringar av klubban.
G440 K HL-konstruktionen är specifikt utformad för att hjälpa spelare med lägre svinghastighet att uppnå mer hastighet, en högre utgångsvinkel och större carry-distans. För att uppnå detta har HL-modellen en lättare bakre vikt, ett ultralätt 46" PING Alta Quick grafit-skaft (tillgängligt i 35-flex vid 38g och 45-flex vid 45g) och ett Lamkin UTx Lite-grepp. Den förlängda 46" skaftlängden främjar maximal distans genom att öka den effektiva svingbågen, medan den lättare totala systemvikten gör att spelare kan generera snabbare klubbhuvudshastighet med mindre ansträngning. Standard svingvikt för HL-konstruktionen är D2 med 35-flex skaftet och D3 med 45-flex skaftet.
G440 K HL levereras som standard med PING Alta Quick grafit-skaft, som erbjuds i 35-flex (38g) för en mycket lätt, snabb känsla och 45-flex (45g) för ett något fastare, mer kontrollerat alternativ – båda avstämda för hög utgångsvinkel och maximal distans med måttliga svinghastigheter.
Som referens är det motbalanserade Alta CB Blue lättare för att öka klubbhuvudshastigheten med en medelhög till hög utgångsprofil. Tour 2.0 Black levererar en låg utgångs- och lågspinn-trajektoria anpassad för snabbare svinghastigheter, medan Tour 2.0 Chrome ger en låg till medelhög flykt med ökad kontroll och precision.
Eftermarknadsskaft: Project X Denali Red är ett balanserat skaft som levererar en hög trajektoria med medelhög spinn, idealiskt för måttliga svingtempon. Mitsubishi Tensei 1K Black är ett låg utgångs- och lågspinn-alternativ designat för att hålla vridmomentet lågt under aggressiva svingar. Dessa skaft finns tillgängliga på begäran.
PING ALTA Quick Grafit-skaft — 35-flex (38g), 45-flex (45g)
Lamkin UTx Lite-grepp — Vit
| Loft | 9° | 10,5° | 12° |
| Loftjusterbarhet | ±1,5° | ±1,5° | ±1,5° |
| Längd | 46" | 46" | 46" |
| Genomsnittlig lievinkel | 58,50° | 58,50° | 58,50° |
| Huvudvikt | 203g | 203g | 203g |
| Huvudvolym | 460cc | 460cc | 460cc |
| Svingvikt | D3 | D3 | D3 |
Dessa är designspecifikationer som kan variera på grund av tillverkningstoleranser.
Standardlängd baseras på Alta CB Blue 50-skaftet.
Standardlängd med PING Tour 2.0 Chrome eller Black, Mitsubishi Tensei 1K och Project X Denali Red skaft är 45½".
Standard svingvikt med Project X Denali Red 60-skaftet är 1 punkt högre än standard.
Standard svingvikt med Mitsubishi Tensei 1K Black 65-skaftet är 2 punkter högre än standard.
Standard svingvikt för HL (High-Launch)-konstruktionen med ALTA Quick-skaftet är D2 (35-flex) och D3 (45-flex).
Standardlängd för HL (High-Launch)-konstruktionen är 46".
Lievinkeln är ett genomsnitt av de fem justerbara loftpositionerna som anges på hoseln.
Tillgänglig i höger- och vänsterhänta modeller.
Inga ytterligare egenskaper finns för denna produkt.
Din recension hjälper oss och andra kunder vid köp av denna produkt.
